时间：2023-01-06 
浏览量： 661 随着科技的不断发展，色差仪在汽车及其配件喷涂中的使用越来越广泛。然而，在使用过程中也存在一些注意事项。下面就为大家介绍一下。
色差仪在汽车及其配件喷涂中的使用原则
1、在根据客户要求喷涂的颜色差异很大的地方，应使用色差仪对颜色进行测量，确保颜色均匀。
2、对于不同的喷涂材料，应选用相应的色差仪进行测量。
3、在测量颜色时，应注意环境光线的影响。
4、在进行测量时，应将色差仪与样品保持平衡。
5、不同的光照条件会对测量结果有所影响，因此测试时应尽可能选择相同的条件。
色差仪在汽车及其配件喷涂中的注意事项
色差仪在汽车及其配件的喷涂中有着重要的作用。但是，在使用过程中也要注意一些注意事项，以保证色差仪的准确度和可靠性。
1. 使用时要根据标准来进行校准，避免因为测量误差导致产品质量的下降。
2. 在测量不同颜色时，要根据不同的材料进行选择，以保证测量数据的准确性。
3. 使用前一定要充分理解色差仪的原理和特性，并根据实际情况选择合适的测量方法。
4. 在使用过程中，一定要注意安全，避免因为误操作导致人员伤害。
色差仪的角度
对于实色漆（素色漆）监控45°即可，因为实色漆颜料排列均匀致密，其各角度反射光均匀，45°是经典的观察角度。对于闪光漆不同的公司管控存在差异，有的5角度，有的3角度（25°，45°,75°）。
15°、25°——主要反映明度差，即金属絮片大小及排列方面的差异。
75°、110°——主要反映色相偏差。
电池的电量影响检测数据的准确性
某红色金属漆取样5块样板分别编号，色差仪校准后，分别使用100%电量、25%电量、25%电量充电至100%，三种电量情况下测量，得到以下结果，红色金属漆的75°角数据变差明显，如图1。
图1
车身温度影响检测数据准确性
车身出烤房后车身温度在（50-60）℃，色差仪校准后，车身出烤房后随机检测5台白颜色实色漆车门部件，4小时候检测相同车辆相同位置，24小时候检测相同车辆相同位置，得到以下结果，数据b值变化明显，如图2。
图2
色差仪的测量方向
色差仪模拟人眼的视觉感受，所以测量方向是有讲究的。固定一个方向进行测量，“以不变应万变”，变换测量手法，数据的差异原因分析就会复杂。测量方向造成的测量误差视涂料的种类和颜色而定，实色漆几乎没有影响，最明显的是闪光漆，尤其是明度值得会表现出一定的趋势，这可能导致分析错误，对涂料进行调整，以至于造成真正的色差问题。
平均值准确性更高
翼子板、后视镜、保险杠等部件造型复杂，少有平面，在测量时容易出现漏光取值不准，这就需要使用色差仪的取平均值功能。色差仪一般都会带有多点测量取平均值功能，这种功能在造型复杂的部件上应用更可靠。
测量压力影响
色差仪的以压力触发开关，不同的人使用，触发压力不同，也对数据有一定的影响，这种因素不会导致对结果的判断。固定测量人员并对比不同人员之间的差异，确定最佳的人选，可以得到更有效的数据。
色差仪的准确性
色差仪在使用一段时间后会产生测量误差。有条件的工厂，可能有几台同一型号的仪器，应定期检测这些仪器之间的测量误差，排除一起之间的误差干扰，这样传递的数据才准确，可比性更强。
色差仪使用建议措施
1.电池的电量低于30%时，需更换电池或充电。
2.车辆出烤房后凉置4小时或发动机熄火4小时后再检测色差。
3.造型复杂的部件使用平均测量模式，采集的数据准确性更高。
4.固定测量人员，测量部位和测量方向做标准化要求。
5.色差仪有准确性出现问题后要返厂维修。
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